Řidiči v Brně si v říjnu a listopadu „užívají“
Tedy nyní, v roce 2026. Přesně od 12. října do 20. listopadu. Došlo k rozsáhlé uzavírce klíčových silničních tunelů – Pisáreckého a navazujícího na mimoúrovňovou křižovatku Hlinky. Podle kritiky, která začala okamžitě s uzávěrou, právě toto opatření kompletně paralyzovalo dopravu na velkém městském okruhu. Podle kritiků a rozhořčených řidičů na sociálních sítích Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) nezvládlo koordinaci. Ve stejném termínu došlo k omezení na křížení dálnic D1 a D2, uzavření sjezdu na D52 a k dalším lokálním opravám ve městě. Doprava, kterou silničáři odklonili z dálnice na městský okruh, tak okamžitě narazila na uzavřené tunely v Pisárkách. Někteří poukazovali na nevhodné načasování, rekonstrukční práce (snad) mohly proběhnout dříve. Vznikaly dlouhé kolony, vázla městská hromadná doprava.
ŘSD se lidem omluvilo v písemném prohlášení a také oficiálně vysvětlilo důvody opatření. Především končící životností technologií. „Technologické vybavení velínu a bezpečnostní systémy v Pisáreckém tunelu a tunelu Hlinky dosáhly hranice své životnosti a vyžadovaly okamžitou modernizaci, bez které by hrozilo jejich selhání,“ stojí v odůvodnění. Kompletní uzavření obou tubusů bylo podle ŘSD jedinou možností, jak rekonstrukci provést v co nejkratším možném čase (40 dnů) při dodržení bezpečnostních norem pro pracovníky i řidiče.
Pro brněnské řidiče přesto zůstává tato situace symbolem dlouhodobě nezvládnuté dopravní koordinace ve městě.
Redakce našeho webu zařazuje jeden příspěvek do diskuse:
Doprava v Brně není řešena správně
Brno a Brňáci doplácí na 20letou nečinnost brněnských politiků v návaznosti na celostátní politiku. V roce 2006 pod vedením náměstka primátora města Brna Ing. Radomíra Jonáše byla vypracována „Dopravně urbanistická studie: Návrh dopravní obsluhy území přiléhajícího k dálnicím D1 a D2 s prověřením jeho napojení prostřednictvím dálničních křižovatek“. Toto je takzvaná Jihozápadní tangenta. Tato studie je pořád platná a bez její realizace se nedá vyřešit dopravní problém Brna a tedy celé České republiky. Místo její realizace začaly přestavby dálniční sítě na jihu Brna. Výsledek? Do této přestavby zajíždí stovky aut, které měly být odkloněny mimo Brno, protože směřují na Vídeň, Bratislavu a Olomouc. Tyto přestavby jsou potřebné, ale měly být provedeny až po realizaci tangenty.
Od obou nádraží, autobusového i vlakového, celý jih prožívá každodenní kolony aut, včetně příjezdu od Prahy a Bratislavy. A do této situace se uzavřou tunely Hlinky a Pisárecký.
Autor článku:
