Nahlédli jsme do skryté práce brněnských dopraváků
V úterý 28. listopadu jsme měli možnost navštívit Dopravní podnik města Brna, jeho nejdůležitější prostor, dispečink na Novobranské ulici. Odtud se řídí veškerá doprava v městě Brně a řeší tu problémy, které každodenní cestování přináší. Jen pro zajímavost, denně tramvaje, autobusy a trolejbusy v Brně přepraví na jeden milion(!) cestujících.
V dispečinku se nás ujala tisková mluvčí DPMB Mgr. Hana Tomaštíková, která o spolupráci požádala službukonajícího hlavního dispečera. Oba velice trpělivě a podrobně odpovídali na naše dotazy. Vysvětlili nejasnosti a mylné představy o tom, co všechno podnik může a za co odpovídá, které obecně mezi cestujícími kolují. Vzhledem k tomu, že dopravní podnik patří městu, řadu věcí rozhoduje magistrát: změny či vznik nových tras nebo zastávek, úpravy zastávek. Dopraváci se starají o zastávky, určují objízdné trasy či výluky v souvislosti se stavebními pracemi.
V dispečinku pracují čtyři dispečeři. Mají přehled o pohybu všech vozidel a v případě potřeby se mohou spojit s kterýmkoli vozem vlastními bezdrátovými linkami. Nebo třeba jen s vozy jedné konkrétní linky, pokud je potřebují informovat o situaci na trati. Na čelní stěně dispečinku svítí obrazovky z nejrušnějších křižovatek a na dvou větších jsou schémata dvou tunelů s projíždějícími tramvajemi (na snímku). Obrazovky ovšem patří městu, používají je některé další instituce. O situaci na kterémkoli i jiném místě mají dopraváci informace ze svých zdrojů. Dispečeři nesedí jen u obrazovek. Mají k dispozici tři pohotovostní auta a v případě mimořádné situace vyrážejí do terénu. Řeší zácpy, nehody a podobně. Starají se také o světelné tabule na zastávkách s informacemi o odjezdech vozidel. Dispečeři se rekrutují, jak nám bylo sděleno, ze zkušených řidičů. Samozřejmostí je také připravenost podniku na případnou nečekanou nutnost nahradit řidiče tramvaje, autobusu či trolejbusu.
Dopravní podnik města Brna vychází vstříc organizátorům hromadných akcí, například při ohňostrojích v rámci Ignis Brunensis, kdy nasazuje větší počet vozidel. Totéž i při sportovních utkáních apod. Za organizaci pak ovšem zodpovídá pořadatel. Za nasazení více vozidel DPMB účtuje určitou částku.
Zajímavostí, které jsme se dověděli, bylo podstatně víc; například, že revizoři mohou překvapit černé pasažéry kdykoli, i v noci. A jezdí naprosto nepravidelně. Na konci naší exkurze jsme se všichni shodli na tom, že DPMB pracuje perfektně a nebýt jeho, těžko bychom zvládali přepravu po Brně bez větších problémů. Díky za to a díky také oběma pracovníkům, kteří se nám věnovali. Hlavní dispečer ve své skromnosti nechtěl sdělit své jméno.
